Modèle DUERP taxi-VTC conforme 2026. Risques routier, agression, posture, RPS. Document unique chauffeur en 10 minutes.
Le Document Unique d'évaluation des risques professionnels (DUERP) est obligatoire pour toute entreprise taxi / VTC dès le premier salarié.
Le chauffeur de taxi ou VTC est exposé en permanence au risque routier, mais aussi aux agressions, à la sédentarité forcée, aux RPS et aux horaires décalés. Le DUERP est obligatoire dès que l'entreprise emploie un chauffeur salarié.
Le risque routier ne se limite pas à l'accident de la route : la fatigue liée aux longues journées de conduite, le stress de la circulation urbaine et la gestion des clients difficiles forment un ensemble de risques qui méritent une évaluation structurée.
Conduite prolongée (8–12 h/jour), circulation urbaine dense, conduite de nuit, intempéries. Prévention : véhicule entretenu et équipé, respect des temps de repos, interdiction téléphone au volant, formation éco-conduite.
Passagers agressifs, non-paiement de course, braquage (surtout la nuit). Prévention : caméra embarquée, vitre de séparation, géolocalisation, consignes de comportement, dépôt de plainte systématique.
Position assise prolongée (6–12 h/jour), vibrations du véhicule, absence d'activité physique. Lombalgies chroniques, sciatiques, insuffisance veineuse. Prévention : siège ergonomique, pauses toutes les 2 h, exercices d'étirement, activité physique régulière.
Horaires étendus, travail de nuit, attentes prolongées suivies de courses longues. La somnolence au volant est impliquée dans 20 % des accidents mortels. Prévention : respect des temps de repos, sieste flash, alternance jour/nuit.
Isolement professionnel, pression du chiffre, gestion de clients difficiles, incertitude du revenu (VTC), horaires décalés. Prévention : contact régulier avec l'entreprise, temps de repos respecté, soutien en cas d'incident.
Bruit de circulation continu, vibrations du véhicule transmises au siège. Prévention : véhicule bien entretenu (suspensions, insonorisation), limitation des durées de conduite.
Contact avec des passagers potentiellement malades, surfaces du véhicule contaminées. Prévention : gel hydroalcoolique, nettoyage régulier de l'habitacle, ventilation.
Exposition aux gaz d'échappement en circulation urbaine, climatisation mal entretenue. Prévention : filtre habitacle changé régulièrement, aération fréquente, entretien de la climatisation.
Le secteur du transport de personnes enregistre un indice de fréquence d'environ 20 AT pour 1 000 salariés. Le risque routier est la première cause de mortalité professionnelle, et les TMS liés à la position assise prolongée sont en progression.
L'article R. 4121-1 du Code du travail impose un inventaire par unité de travail. Voici les unités recommandées :
Chaque CCN prévoit des dispositions spécifiques (travail de nuit, repos, pénibilité) à intégrer au volet « organisation du travail » du DUERP.
Le DUERP taxi/VTC contient l'inventaire des risques liés à la conduite professionnelle (accident, fatigue, agression), les mesures de prévention (équipement véhicule, protocole sécurité, temps de repos), l'évaluation ergonomique du poste de conduite et le plan d'action priorisé.
Coût moyen via un consultant : 500 € – 1 200 €. DUERP Facile propose une alternative à 49 €.
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Commencer maintenant →Oui, dès le premier chauffeur salarié. Un taxi artisan sans salarié n'est pas soumis à l'obligation.
Oui. Les chauffeurs de taxi et VTC sont régulièrement exposés à des incivilités, des non-paiements et parfois des agressions physiques, surtout en service de nuit. Ce risque doit être évalué et des mesures de prévention mises en place.
Oui, sous conditions : information du passager (affichette), déclaration CNIL si enregistrement, conservation limitée des images. C'est une mesure de prévention reconnue contre les agressions.
En analysant les durées de conduite, les horaires (nuit, week-end), les temps de repos effectifs. Le DUERP doit formaliser des limites de conduite et des consignes de repos.
Oui. L'entreprise de VTC qui emploie des chauffeurs salariés doit établir un DUERP couvrant les mêmes risques qu'un taxi : routier, agression, TMS, fatigue.
Oui. L'état du véhicule (freins, pneus, éclairage, airbags) est une mesure de prévention du risque routier. Le calendrier d'entretien doit être documenté.
Oui. La conduite de nuit cumule risque routier majoré, fatigue et risque d'agression. Le DUERP doit prévoir des mesures adaptées : équipement de sécurité, consignes, repos compensateur.
Seuls les chauffeurs salariés sont couverts par le DUERP de l'employeur. Les indépendants ne sont pas soumis à l'obligation mais devraient appliquer les mêmes mesures de prévention.
Entre 500 € et 1 200 €. DUERP Facile propose une alternative à 49 € avec un questionnaire adapté aux chauffeurs professionnels.
Au minimum une fois par an, et à chaque changement : nouveau véhicule, incident (agression, accident), changement d'organisation.